Zero-emissiezones: wat betekenen ze voor autodealers?

Sinds 1 januari 2025 voeren steeds meer Nederlandse gemeenten zero-emissiezones in. Voor autodealers kan dat gevolgen hebben voor het ophalen en afleveren van auto's. Want mag een autotransporter op diesel straks nog wel bij een dealer in de binnenstad komen? En kun je een benzine- of dieselauto nog gewoon afleveren in een zero-emissiezone? We leggen uit hoe het zit.

Wat is een zero-emissiezone?

Een zero-emissiezone, ook wel ZE-zone genoemd, is een gebied waarin uiteindelijk alleen bestel- en vrachtauto's mogen rijden die geen schadelijke stoffen uitstoten. Denk bijvoorbeeld aan elektrische voertuigen of voertuigen op waterstof.

De eerste zero-emissiezones in Nederland werden op 1 januari 2025 ingevoerd. Inmiddels hebben steeds meer gemeenten zo'n zone en de komende jaren komen daar nog nieuwe gemeenten bij.

Het doel is simpel: minder CO₂-uitstoot en schonere lucht in drukke stedelijke gebieden.

Welke zero-emissiezones zijn er in Nederland?

Onder andere Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Den Haag, Eindhoven, Groningen en Zwolle hebben inmiddels een zero-emissiezone. Zo'n zone geldt meestal niet voor de hele gemeente. Gemeenten bepalen zelf waar de grenzen liggen en wanneer de zone wordt ingevoerd.

Dat maakt het belangrijk om naar de exacte laad- of loslocatie te kijken. Staat jouw autobedrijf buiten de zero-emissiezone, maar moet een verkochte auto worden afgeleverd bij een klant midden in het centrum? Dan kan de zone alsnog invloed hebben op het transport.

Een actuele kaart met alle zero-emissiezones in Nederland vind je op de website van Op weg naar ZES.

Wat is het verschil tussen een milieuzone en een zero-emissiezone?

Een milieuzone en een zero-emissiezone zijn niet hetzelfde. In een milieuzone mogen bepaalde vervuilende voertuigen niet rijden. Of een voertuig naar binnen mag, hangt bijvoorbeeld af van de brandstof en emissieklasse. Vooral oudere dieselvoertuigen kunnen hierdoor worden geweerd.

Een zero-emissiezone gaat een stap verder. Deze is gericht op bestel- en vrachtauto's en uiteindelijk mogen daar alleen voertuigen rijden die tijdens het rijden geen schadelijke stoffen uitstoten.

Een stad kan zowel een milieuzone als een zero-emissiezone hebben. De gebieden kunnen elkaar ook overlappen. Controleer daarom altijd welke regels op een bepaalde locatie gelden.

Geldt een zero-emissiezone ook voor personenauto's?

Nee. En dat is voor jou als autodealer een belangrijk verschil. De huidige zero-emissiezones voor stadslogistiek gelden voor bestelauto's en vrachtwagens, niet voor personenauto's.

Je mag dus nog steeds een benzine- of dieselauto verkopen aan een klant die in een zero-emissiezone woont. Ook mag die auto daar gewoon rijden, zolang er geen andere lokale regels gelden die dat beperken.

Hetzelfde geldt voor het transport van zo'n auto. Het gaat namelijk om het transportmiddel en niet om de auto die erop staat. Een benzine- of dieselauto mag dus gewoon op een uitstootvrije autotransporter een zero-emissiezone in.

Wat betekenen zero-emissiezones voor autodealers?

Voor dealers zit de grootste verandering dus niet in de auto's die je verkoopt, maar in de logistiek eromheen.

Staat je showroom, werkplaats, opslaglocatie of afleverpunt binnen een zero-emissiezone? Dan moeten bestel- en vrachtauto's die daar komen aan de toegangseisen voldoen. Dat kan een autotransporter zijn die auto's komt ophalen of afleveren, maar bijvoorbeeld ook je eigen bestelauto waarmee je onderdelen vervoert.

Heb je meerdere vestigingen en verplaats je regelmatig auto's tussen locaties? Ook dan kun je met een zero-emissiezone te maken krijgen. Hetzelfde geldt wanneer je een auto bij een klant laat afleveren.

Kortom: niet alleen de plaats waar je bedrijf gevestigd is telt. Ook de laad- en loslocaties van een transport zijn belangrijk.

Kan iedere bestel- of vrachtauto een zero-emissiezone nog in?

Nee, maar ook niet iedere bestel- of vrachtauto op brandstof wordt direct geweerd. De overstap naar volledig uitstootvrij vervoer gebeurt namelijk niet in één keer. Voor bestaande bestel- en vrachtauto's gelden overgangsregelingen.

Voor bestelauto's geldt in 2026 onder andere:

• emissieklasse 4 of lager heeft geen toegang meer;
• emissieklasse 5 heeft nog toegang tot 1 januari 2027;
• emissieklasse 6 heeft nog toegang tot 1 januari 2028. Het kabinet wil dit verlengen tot 1 januari 2029, maar dat is nog niet definitief.

Voor vrachtwagens gelden andere overgangsregels. Bepaalde Euro 6-bakwagens en trekkers mogen nog tot 1 januari 2030 een zero-emissiezone in. Uiteindelijk moeten bestel- en vrachtauto's vanaf 2030 uitstootvrij zijn om een zero-emissiezone in te mogen.

Doe de zero-emissiezone kentekencheck

Heb je als dealer zelf een bestelauto of vrachtwagen? Of wil je weten of een voertuig nog toegang heeft? Doe dan de officiële zero-emissiezone kentekencheck. Op basis van het kenteken zie je of het voertuig de zone in mag en tot wanneer.

Waarom is dit belangrijk bij het plannen van autotransport?

Een autotransporter rijdt niet altijd van A naar B. Zeker wanneer meerdere auto's tegelijk worden vervoerd, bestaat een route uit verschillende laad- en loslocaties. Zero-emissiezones zijn daarbij dus een extra aandachtspunt.

Vóór het transport moet duidelijk zijn waar de laad- en loslocaties liggen en welke toegangseisen daar gelden. Zo voorkom je dat een transporter op weg naar de bestemming ineens voor een zone staat waar het voertuig niet naar binnen mag.

De komende jaren wordt dat steeds belangrijker. Overgangsregelingen lopen af en meer steden voeren een zero-emissiezone in. Voor autodealers betekent dat vooral dat bij het organiseren van transport steeds vaker rekening moet worden gehouden met de locatie én het voertuig waarmee de auto wordt vervoerd.

JUR houdt rekening met de route én de regels

Bij JUR Autotransport regelen we dagelijks autotransport voor autodealers, groothandels en andere automotivebedrijven. Daarbij kijken we niet alleen hoe een auto efficiënt van A naar B komt, maar ook naar de omstandigheden op de laad- en loslocaties.

We zijn niet gebonden aan een eigen wagenpark, maar werken met een uitgebreid internationaal netwerk van vervoerders. Daardoor kunnen we per opdracht zoeken naar een passende transportoplossing. Ook wanneer een auto moet worden opgehaald of afgeleverd in een zero-emissiezone.

Zo hoef jij niet zelf uit te zoeken welke transporter waar naar binnen mag. Jij geeft aan waar de auto staat en waar die naartoe moet. Dan regelen wij het transport.

Auto laten transporteren? Bereken je prijs eenvoudig online.