Certificaat van Overeenstemming: wat is het en wanneer heb je het nodig?
Wanneer je een auto wilt importeren, krijg je te maken met verschillende documenten. Denk aan het buitenlandse kentekenbewijs, het onderhoudsboekje en vaak ook het Certificaat van Overeenstemming. Internationaal kent iedereen dit als Certificate of Conformity (COC), in Duitsland staat het bekend als de Übereinstimmungsbescheinigung en in België wordt het een gelijkvormigheidsattest genoemd. Maar wat is dit certificaat precies? Wanneer heb je het nodig? En hoe vraag je het aan? We leggen het je allemaal uit in deze blog.
Wat is een Certificaat van Overeenstemming?
Het Certificaat van Overeenstemming (CVO) is eigenlijk het ‘geboortebewijs’ van je voertuig. De fabrikant geeft dit document mee wanneer een auto nieuw wordt geproduceerd voor de Europese markt. Hiermee laat de fabrikant zien dat het voertuig voldoet aan alle Europese veiligheids-, milieu- en technische regels. Dit kan een fysiek papiertje zijn, maar ook een pdf.
Op het certificaat staat onder andere:
- het voertuigidentificatienummer (VIN)
- het Europees typegoedkeuringsnummer
- technische gegevens zoals CO₂-uitstoot, vermogen en afmetingen
- de officiële specificaties (bijv. bouwjaar) van het voertuig
Wanneer heb je een CVO nodig (en wanneer niet)?
Je hebt een CVO nodig wanneer je een auto importeert en de RDW belangrijke technische gegevens moet controleren, zoals de CO₂-uitstoot of het typegoedkeuringsnummer. Deze gegevens zijn nodig voor de registratie in Nederland en voor het bepalen van de bpm. Bij import gebruikt de Belastingdienst namelijk de CO₂-waarde uit het CVO voor het berekenen van bpm.
Dit is vooral het geval bij voertuigen die nog geen Europees kenteken hebben of waarvan technische gegevens ontbreken op het buitenlandse kentekenbewijs. In die gevallen is het CVO het officiële document waarmee je kunt aantonen dat de auto voldoet aan de Europese regels.
Maar er zijn ook situaties waarin je géén CVO nodig hebt. Heeft jouw auto al een Europees kenteken, bijvoorbeeld uit Duitsland, België of Frankrijk? Dan gebruikt de RDW het buitenlandse kentekenbewijs als bewijs van goedkeuring. Een CVO is dan niet verplicht. Het kan wél handig zijn, omdat het meer technische informatie bevat, maar noodzakelijk is het niet.
Let op: soms bestaat er geen CVO
Niet alle auto’s hebben een CVO. Dat is het geval bij:
- voertuigen die niet voor de Europese markt zijn geproduceerd;
- personen- en bedrijfswagens van vóór 1998;
- bromfietsen, motoren en landbouwvoertuigen van vóór 2018;
- auto’s waarvan de fabrikant nooit een CVO heeft uitgegeven.
Twijfel je of jouw voertuig een geldig CVO heeft? Met het VIN (chassisnummer) kan de fabrikant dit controleren.
Hoe vraag je een CVO aan?
Een CVO moet je altijd rechtstreeks opvragen bij de fabrikant of importeur van het automerk. Dit kan niet bij de RDW. Je moet meestal het VIN-nummer doorgeven en soms vraagt de fabrikant om extra gegevens, zoals een aankoopbewijs of een kopie van het buitenlandse kentekenbewijs. Fabrikanten zijn verplicht om tot tien jaar na de productie van het voertuig een CVO te kunnen leveren.
Bestaat de fabrikant niet meer of is de typegoedkeuring vervallen? Dan kun je geen geldig CVO meer krijgen en moet de auto individueel worden goedgekeurd door de RDW. Dat is meestal duurder en kost meer tijd, dus het is verstandig om vooraf goed te checken of de fabrikant nog bestaat én of het voertuig oorspronkelijk een Europese typegoedkeuring heeft gehad.
Hulp nodig bij auto-import?
Wil je het jezelf écht makkelijk maken? Laat JUR Autotransport dan helpen met de import van jouw voertuig. Lees hier precies hoe een auto importeren werkt en wat wij voor je kunnen doen.
