Strefy zerowej emisji: co one oznaczają dla dealerów? | JUR

Od 1 stycznia 2025 roku coraz więcej gmin w Holandii wprowadza strefy zerowej emisji. Dla dealerów samochodowych może to mieć konsekwencje dla odbioru i dostarczania samochodów. Czy transport samochodów na diesel będzie mógł wjeżdżać do dealera w centrum miasta? A czy można jeszcze dostarczyć samochód benzynowy lub dieslowy do strefy zerowej emisji? Wyjaśniamy, jak to wygląda.

Czym jest strefa zerowej emisji?

Strefa zerowej emisji, znana również jako strefa ZE, to obszar, w którym ostatecznie mogą poruszać się tylko pojazdy dostawcze i ciężarowe, które nie emitują szkodliwych substancji. Myśl na przykład o pojazdach elektrycznych lub pojazdach na wodór.

Pierwsze strefy zerowej emisji w Holandii zostały wprowadzone 1 stycznia 2025 roku. Obecnie coraz więcej gmin ma taką strefę, a w nadchodzących latach dołączą nowe gminy.

Cel jest prosty: mniej emisji CO₂ i czystsze powietrze w zatłoczonych obszarach miejskich.

Jakie strefy zerowej emisji istnieją w Holandii?

Między innymi Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Haga, Eindhoven, Groningen i Zwolle mają już strefę zerowej emisji. Taka strefa zazwyczaj nie obejmuje całej gminy. Gminy same decydują, gdzie przebiegają granice i kiedy strefa zostanie wprowadzona.

To sprawia, że ważne jest, aby zwrócić uwagę na dokładną lokalizację załadunku lub rozładunku. Jeśli Twoja firma znajduje się poza strefą zerowej emisji, ale sprzedany samochód musi być dostarczony do klienta w centrum? Wtedy strefa może mieć wpływ na transport.

Aktualną mapę wszystkich stref zerowej emisji w Holandii znajdziesz na stronie Op weg naar ZES.

Jaka jest różnica między strefą ekologiczną a strefą zerowej emisji?

Strefa ekologiczna i strefa zerowej emisji to nie to samo. W strefie ekologicznej nie mogą poruszać się niektóre zanieczyszczające pojazdy. To, czy pojazd może wjechać, zależy na przykład od paliwa i klasy emisji. Szczególnie starsze pojazdy dieslowe mogą być przez to wykluczone.

Strefa zerowej emisji idzie o krok dalej. Jest skierowana na pojazdy dostawcze i ciężarowe, a ostatecznie mogą tam poruszać się tylko pojazdy, które podczas jazdy nie emitują szkodliwych substancji.

Miasto może mieć zarówno strefę ekologiczną, jak i strefę zerowej emisji. Obszary mogą się również pokrywać. Dlatego zawsze sprawdzaj, jakie zasady obowiązują w danej lokalizacji.

Czy strefa zerowej emisji dotyczy również samochodów osobowych?

Nie. I to jest ważna różnica dla Ciebie jako dealera samochodowego. Obecne strefy zerowej emisji dla logistyki miejskiej dotyczą pojazdów dostawczych i ciężarowych, a nie samochodów osobowych.

Możesz więc nadal sprzedawać samochód benzynowy lub dieslowy klientowi, który mieszka w strefie zerowej emisji. Ten samochód może tam również jeździć, o ile nie obowiązują inne lokalne zasady, które to ograniczają.

To samo dotyczy transportu takiego samochodu. Chodzi bowiem o środek transportu, a nie o samochód, który na nim stoi. Samochód benzynowy lub dieslowy może więc wjechać do strefy zerowej emisji na transporterze bezemisyjnym.

Co oznaczają strefy zerowej emisji dla dealerów samochodowych?

Dla dealerów największa zmiana nie dotyczy samochodów, które sprzedajesz, ale logistyki wokół nich.

Czy Twoja wystawa, warsztat, miejsce składowania lub punkt odbioru znajduje się w strefie zerowej emisji? W takim razie pojazdy dostawcze i ciężarowe, które tam przyjeżdżają, muszą spełniać wymagania dostępu. Może to być transporter, który przyjeżdża po samochody lub je dostarcza, ale także Twój własny pojazd dostawczy, którym przewozisz części.

Masz wiele lokalizacji i regularnie przemieszasz samochody między nimi? W takim razie również możesz mieć do czynienia ze strefą zerowej emisji. To samo dotyczy sytuacji, gdy dostarczasz samochód do klienta.

Krótko mówiąc: nie tylko miejsce, w którym znajduje się Twoja firma, ma znaczenie. Ważne są również lokalizacje załadunku i rozładunku transportu.

Czy każdy pojazd dostawczy lub ciężarowy może jeszcze wjechać do strefy zerowej emisji?

Nie, ale również nie każdy pojazd dostawczy lub ciężarowy na paliwo jest od razu wykluczony. Przejście na całkowicie bezemisyjny transport nie odbywa się bowiem od razu. Dla istniejących pojazdów dostawczych i ciężarowych obowiązują przepisy przejściowe.

Dla pojazdów dostawczych w 2026 roku obowiązuje między innymi:

klasa emisji 4 lub niższa nie ma już dostępu;
klasa emisji 5 ma jeszcze dostęp do 1 stycznia 2027 roku;
klasa emisji 6 ma jeszcze dostęp do 1 stycznia 2028 roku. Rząd chce to przedłużyć do 1 stycznia 2029 roku, ale to jeszcze nie jest ostateczne.

Dla ciężarówek obowiązują inne przepisy przejściowe. Niektóre ciężarówki Euro 6 i ciągniki mogą jeszcze wjeżdżać do strefy zerowej emisji do 1 stycznia 2030 roku. Ostatecznie pojazdy dostawcze i ciężarowe muszą być bezemisyjne, aby mogły wjechać do strefy zerowej emisji od 2030 roku.

Wykonaj kontrolę rejestracyjną strefy zerowej emisji

Czy jako dealer masz własny pojazd dostawczy lub ciężarowy? A może chcesz sprawdzić, czy pojazd ma jeszcze dostęp? Wykonaj oficjalną kontrolę rejestracyjną strefy zerowej emisji. Na podstawie numeru rejestracyjnego zobaczysz, czy pojazd może wjechać do strefy i do kiedy.

Dlaczego to ważne przy planowaniu transportu samochodów?

Transporter samochodów nie zawsze jeździ z punktu A do punktu B. Szczególnie gdy przewożone są jednocześnie wiele samochodów, trasa składa się z różnych lokalizacji załadunku i rozładunku. Strefy zerowej emisji są więc dodatkowym punktem uwagi.

Przed transportem musi być jasne, gdzie znajdują się lokalizacje załadunku i rozładunku oraz jakie wymagania dostępu tam obowiązują. W ten sposób unikasz sytuacji, w której transporter w drodze do celu nagle napotyka strefę, do której pojazd nie może wjechać.

W nadchodzących latach będzie to coraz ważniejsze. Przepisy przejściowe wygasają, a coraz więcej miast wprowadza strefy zerowej emisji. Dla dealerów samochodowych oznacza to przede wszystkim, że przy organizacji transportu coraz częściej trzeba uwzględniać lokalizację oraz pojazd, którym samochód jest transportowany.

JUR uwzględnia trasę i przepisy

W JUR Autotransport codziennie organizujemy transport samochodów dla dealerów, hurtowników i innych firm z branży motoryzacyjnej. Przy tym nie tylko patrzymy, jak efektywnie przetransportować samochód z punktu A do punktu B, ale także na warunki w lokalizacjach załadunku i rozładunku.

Nie jesteśmy związani z własnym parkiem pojazdów, ale współpracujemy z rozbudowaną międzynarodową siecią przewoźników. Dzięki temu możemy szukać odpowiednich rozwiązań transportowych dla każdego zlecenia. Również wtedy, gdy samochód musi być odebrany lub dostarczony do strefy zerowej emisji.

Nie musisz więc samodzielnie ustalać, który transporter może wjechać gdzie. Ty wskazujesz, gdzie znajduje się samochód i dokąd ma jechać. My zajmujemy się transportem.

Chcesz zlecić transport samochodu? Oblicz swoją cenę łatwo online.