Zones à zéro émission : que signifient-elles pour les concessionnaires automobiles ?

Depuis le 1er janvier 2025, de plus en plus de municipalités néerlandaises instaurent des zones à zéro émission. Cela peut avoir des conséquences pour les concessionnaires automobiles concernant la collecte et la livraison des voitures. Un transporteur de voitures diesel pourra-t-il encore accéder à un concessionnaire en centre-ville ? Et peut-on encore livrer une voiture à essence ou diesel dans une zone à zéro émission ? Nous expliquons comment cela fonctionne.

Qu'est-ce qu'une zone à zéro émission ?

Une zone à zéro émission, également appelée zone ZE, est une zone où seuls les véhicules utilitaires et poids lourds qui n'émettent pas de substances nocives sont autorisés à circuler. Pensez par exemple aux véhicules électriques ou à hydrogène.

Les premières zones à zéro émission aux Pays-Bas ont été mises en place le 1er janvier 2025. De plus en plus de municipalités disposent désormais d'une telle zone, et d'autres municipalités seront ajoutées dans les années à venir.

L'objectif est simple : réduire les émissions de CO₂ et améliorer la qualité de l'air dans les zones urbaines denses.

Quelles zones à zéro émission existent aux Pays-Bas ?

Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, La Haye, Eindhoven, Groningue et Zwolle ont déjà une zone à zéro émission. Une telle zone ne s'applique généralement pas à l'ensemble de la municipalité. Les municipalités déterminent elles-mêmes où se situent les limites et quand la zone sera mise en œuvre.

Il est donc important de vérifier l'emplacement exact de la zone de chargement ou de déchargement. Si votre entreprise automobile se trouve en dehors de la zone à zéro émission, mais qu'une voiture vendue doit être livrée à un client en plein centre ? Dans ce cas, la zone peut tout de même influencer le transport.

Vous pouvez trouver une carte actuelle de toutes les zones à zéro émission aux Pays-Bas sur le site web de Op weg naar ZES.

Quelle est la différence entre une zone environnementale et une zone à zéro émission ?

Une zone environnementale et une zone à zéro émission ne sont pas la même chose. Dans une zone environnementale, certains véhicules polluants ne sont pas autorisés à circuler. L'accès d'un véhicule dépend par exemple du type de carburant et de classe d'émission. Les véhicules diesel plus anciens peuvent donc être exclus.

Une zone à zéro émission va plus loin. Elle est axée sur les véhicules utilitaires et poids lourds, et seuls les véhicules qui n'émettent pas de substances nocives pendant leur circulation sont autorisés.

Une ville peut avoir à la fois une zone environnementale et une zone à zéro émission. Les zones peuvent également se chevaucher. Il est donc important de toujours vérifier quelles règles s'appliquent à un endroit donné.

Une zone à zéro émission s'applique-t-elle aussi aux voitures particulières ?

Non. Et c'est une différence importante pour vous en tant que concessionnaire. Les zones à zéro émission actuelles pour la logistique urbaine s'appliquent aux véhicules utilitaires et poids lourds, pas aux voitures particulières.

Vous pouvez donc toujours vendre une voiture à essence ou diesel à un client qui vit dans une zone à zéro émission. Cette voiture peut également y circuler, tant qu'il n'y a pas d'autres règles locales qui l'interdisent.

Il en va de même pour le transport d'une telle voiture. Il s'agit en effet du moyen de transport et non de la voiture qui est transportée. Une voiture à essence ou diesel peut donc entrer dans une zone à zéro émission sur un transporteur de voitures sans émissions.

Que signifient les zones à zéro émission pour les concessionnaires ?

Pour les concessionnaires, le plus grand changement ne réside donc pas dans les voitures que vous vendez, mais dans la logistique qui les entoure.

Votre showroom, atelier, site de stockage ou point de livraison se trouve-t-il dans une zone à zéro émission ? Alors, les véhicules utilitaires et poids lourds qui y accèdent doivent respecter les exigences d'accès. Cela peut être un transporteur de voitures qui vient récupérer ou livrer des voitures, mais aussi votre propre véhicule utilitaire avec lequel vous transportez des pièces.

Avez-vous plusieurs établissements et déplacez-vous régulièrement des voitures entre les sites ? Dans ce cas, vous pouvez également être concerné par une zone à zéro émission. Il en va de même si vous laissez une voiture livrée chez un client.

En résumé : non seulement l'emplacement de votre entreprise compte. Les lieux de chargement et de déchargement d'un transport sont également importants.

Tous les véhicules utilitaires ou poids lourds peuvent-ils encore entrer dans une zone à zéro émission ?

Non, mais tous les véhicules utilitaires ou poids lourds fonctionnant au carburant ne sont pas immédiatement exclus. La transition vers un transport entièrement sans émissions ne se fait pas d'un seul coup. Des régulations de transition s'appliquent aux véhicules utilitaires et poids lourds existants.

Pour les véhicules utilitaires, en 2026, il est notamment prévu que :

• la classe d'émission 4 ou inférieure n'a plus accès ;
• la classe d'émission 5 a encore accès jusqu'au 1er janvier 2027 ;
• la classe d'émission 6 a encore accès jusqu'au 1er janvier 2028. Le gouvernement souhaite prolonger cela jusqu'au 1er janvier 2029, mais cela n'est pas encore définitif.

Des règles de transition différentes s'appliquent aux poids lourds. Certains camions Euro 6 et tracteurs peuvent encore entrer dans une zone à zéro émission jusqu'au 1er janvier 2030. À terme, les véhicules utilitaires et poids lourds devront être sans émissions à partir de 2030 pour pouvoir entrer dans une zone à zéro émission.

Faites le contrôle d'immatriculation de la zone à zéro émission

Avez-vous en tant que concessionnaire un véhicule utilitaire ou un poids lourd ? Ou souhaitez-vous savoir si un véhicule a encore accès ? Faites alors le contrôle d'immatriculation officiel de la zone à zéro émission. Sur la base de l'immatriculation, vous verrez si le véhicule peut entrer dans la zone et jusqu'à quand.

Pourquoi est-ce important lors de la planification du transport de voitures ?

Un transporteur de voitures ne roule pas toujours de A à B. Surtout lorsque plusieurs voitures sont transportées en même temps, un itinéraire comprend différents lieux de chargement et de déchargement. Les zones à zéro émission sont donc un point d'attention supplémentaire.

Avant le transport, il doit être clairement établi où se trouvent les lieux de chargement et de déchargement et quelles exigences d'accès s'appliquent. Cela permet d'éviter qu'un transporteur se retrouve soudainement devant une zone où le véhicule ne peut pas entrer.

Dans les années à venir, cela deviendra de plus en plus important. Les régulations de transition prendront fin et de plus en plus de villes instaureront une zone à zéro émission. Pour les concessionnaires automobiles, cela signifie surtout qu'il faudra de plus en plus tenir compte de l'emplacement et du véhicule utilisé pour transporter la voiture lors de l'organisation du transport.

JUR prend en compte l'itinéraire et les règles

Chez JUR Autotransport, nous organisons quotidiennement le transport de voitures pour des concessionnaires, des grossistes et d'autres entreprises du secteur automobile. Nous ne regardons pas seulement comment une voiture peut être efficacement transportée de A à B, mais aussi les conditions aux lieux de chargement et de déchargement.

Nous ne sommes pas liés à une flotte propre, mais travaillons avec un vaste réseau international de transporteurs. Cela nous permet de rechercher une solution de transport adaptée pour chaque mission. Même lorsque la voiture doit être récupérée ou livrée dans une zone à zéro émission.

Ainsi, vous n'avez pas à chercher vous-même quel transporteur peut entrer où. Vous indiquez où se trouve la voiture et où elle doit aller. Nous nous occupons du transport.

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